Hier der Hatz TL 10 nach dem Kauf. Ab gehts zum Restaurieren. Bilder von der Restaurierung folgen hier.

Die Firma wurde 1880 von Mathias Hatz gegründet und nahm 1904 den Motorenbau auf. 1910 begann man mit der Fabrikation von Glühkopfmotoren für den stationären Einsatz, 1918 erschien die H-Reihe dieser Motoren (Leistung: 6 kW, Drehzahl: 500 Upm, Gewicht: 430 kg). Drei Jahre später wurden ein neues Werk am heutigen Standort bezogen und der Export nach Südamerika aufgenommen. 1936 begann die Produktion der für die Bauwirtschaft gedachten liegenden Zwei-Takt-Dieselmotoren vom Typ L2 (Leistung: 8 kW, Drehzahl: 1100 Upm, Gewicht: 360 kg). 1948 erschien der Typ A2 (Leistung: 8 kW, Drehzahl: 1100 Upm, Gewicht: 360 kg).

1950 wurden die ersten landwirtschaftlichen Traktoren von Hatz vorgestellt. Drei Jahre später erschien der erste luftgekühlter Viertakt-Dieselmotor der Firma (Typ: E80 - Leistung: 7,5 kW, Drehzahl: 2000 Upm, Gewicht: 140 kg). Er wurde weltweit eingesetzt. Der erste schnelllaufende Kleindiesel der Welt wurde ab 1958 gefertigt. Er hatte ein Gehäuse aus Leichtmetall, wog weniger als 50 kg und lief mit 3000 Upm im Dauerbetrieb (Typ: E75 - Leistung: 4,5 kW, Drehzahl: 3000 Upm, Gewicht: 49 kg).

1966 stellte Hatz den kleinsten Industriediesel der Welt vor (Typ: E671 - Leistung: 2,6 kW, Drehzahl: 3600 Upm, Gewicht: 34 kg) und begann zwei Jahre später mit der Produktion lärmgebremster Kleindieselmotoren. Der ab 1978 gefertigte gekapselte luftgekühlte Dieselmotor "Silent Pack" verringert die Lärmemission noch einmal deutlich. Als 1980 das 100jährige Jubiläum der Motorenfabrik Hatz gefeiert werden konnte, beschäftigte das Unternehmen 950 Arbeitnehmer.